柴油价格对比_柴油价格2021

2024-09-30 11:29:44

1.印度中国油价对比

2.柴油什么时候会涨价？

3.柴油车的缺点有哪些？

4.柴油贵还是92汽油贵

柴油价格对比_柴油价格2021

油价再一次上涨。3月19日，国家发展改革委发出通知，决定自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。此次调价之后，油价进入了8元时代。

00价格上涨总是会引起消费者的不快，更让人不满的是国家发改委有关负责人在油价上涨时的解释“虽然这次成品油价格调整幅度比较高，但是国家也是控制了成品油的调整幅度，并且也是延后了调价的日期，如果按国际油价（上涨）10%这种情况的话，那么成品油价每吨涨幅应该达到700块钱。”这句话的意思是，此次调整油价，消费者不仅不应该抱怨，甚至还应该感谢发改委给我们省下的100块钱。

00是的，在目前“4%+22个工作日”的机制下，此次油价调整确实来得迟了，同时每吨成品油确实也少调了100元。但是，这个结果恰恰说明目前的成品油调价机制存在问题如国际油价变动已经符合调价机制，为何国家发改委不能在第一时间调整价格，而是要让石油企业承担损失？既然国家发改委不能在正确的时间上调油价，是不是意味着它也会在很多时间控制油价下跌？换句话说，国家发改委作为油价主管部门，有没有依法行政？

00当然，目前的“4%+22个工作日”机制也存在很大的缺陷。就像很多专家早已经指出的，单从数学模型来看，设原油价格从100美元涨到104美元，涨幅4%，我们是上调价格，但如果从104美元跌到100美元，跌幅却不足4%，不具备下调条件，再从100美元涨到104美元，涨幅又达4%，再度涨价。在目前的定价机制下，必然会造成涨多跌少的现象。而2009年新调价机制实施后的油价调整，充分证明了这一点：发改委一共17次调整油价，其中上调次数12次，累计上调汽油价格达4680元/吨，柴油价格达4450元/吨。

00但是，油价的不合理并不仅仅体现在“涨多跌少”，而是油价相对于其效用来说实在偏高了。有媒体统计了3月22日的美国油价，发现当中国的93号汽油都已经迈入8元时代时，美国成品油的价格折算成人民币也就是6.42元至6.83元每升。这意味着中国的油价已经高于美国！

00不过，对于中国油价高于美国油价的现象，有专家认为这种对比并没有多大的意义，一个很重要的方面就是中国的油价中税收所占的比重较高。在2009年，国内甚至引发了一场“裸油价”风波。中石化的一位专家指出，“（2009年）7月6日中国90号汽油的最高零售价为7543.67元／吨，其中包含了增值税1096.09元／吨、消费税1388元／吨、城建等税收248.409元／吨，税占比为36.22%。最终，不含税的国内汽油价格为3.47元／升，比美国低13.03%。”虽然现在已经是2012年，但是税收所占比例并未减少，仍然在36%左右，而美国油价中的税金只占15.7%。换句话说，中国油价之所以高，并不是裸油价格高，而是中国油价中所含的税太多，从而推高了油价。

00尽管“裸油价”的概念提出之后遭受了不少媒体的质疑，但是这种说法倒是解释了国内成品油油价为何会高于美国的一个重要原因。同时也解释了为何国际原油价格统一，但是各国油价为何不一的现象。事实上，不少国家的油价中最为重要的成分就是税收欧洲油价之所以贵，是因为税金占油价的三分之二左右，日本的税金比例是51.44%。美国油价之所以便宜，是因为其税金所占比例低。

00不过，即便把税金加上，中国的油价还是显得过于昂贵了或者说，中国的税实在是太贵了。因为中国车主在上路之后不仅要支付不菲的油价，同时还要应付数量不菲的过路费。而在欧洲和美国，车主使用高速公路时一般都不需要另行付费因为该费用已经摊入油价之中。我们以沪杭线为例，上海和杭州相距170公里，大约需要缴纳110元的过路费，以百公里10升的标准共需要耗油17升，油价成本为140元，再加上过路费则通行费用为250元。如果把这些费用都摊入到汽油中，则每升油高达14.8元！

00当然，并不是每次出行都要经过收费公路，对于上班族而言，高速公路并不是经常的选择。但是，这并不意味着我们就可以躲避每升高达14.8元的油价成本。事实上，由于我们生活中所需要的绝大多数物品都是通过陆路运输而来，这意味着我们在日常生活中的一切都已经为目前的高油价而买单了。

00如果以上的推论成立，那么，中国目前最大的问题并不是油价太贵，而是税费太重。当美国只需要通过油价15%的税金就解决高速公路的建设和营运费用，我国占油价36%的税金也无法解决高速公路建设资金的来源问题。从这个意义而言，解决中国高油价问题并不仅仅是要完善成品油价格的调整机制，更是要降低税费缩小的规模。

00如果我们只把目光盯住成品油的价格调整机制而无视油价中税费的分量，从而忽视税费的性价比，那么这样的改革注定是不成功的对于一个税收占三分之一的行业来说，只有调整税收的比重和流向，才能真正减负于民。换句话说，在中国只有把油费和过路费联合在一起考虑，才能真正地测量出油价的高低而这，是以前绝大多数讨论者所忽视的

印度中国油价对比

2017年11月10日，今天市场零售价为6.37一升，批发价为4.78元一升，5850元一吨。

2017年7月9号，柴油价格为3.36元一升。

2017年7月20日，柴油批发价格4180元一吨，约3.48元一升，

2017年11月6号，整车柴油批发价格为：5300元一吨，折合：4.4元左右一升

柴油什么时候会涨价？

印度油价比中国高20%。

2020年因公共卫生的影响，多国经济呈出萎靡的状态，今年市场环境趋向好转，各国经济也开始慢慢复苏，在这种背景下，其原材料的需求量与日俱增，商品价格持续上涨，油价便是其中之一。再加上在美国全球放水的刺激下，今年油价更是只升不降，就在近期，国际油价一桶的价格已经超过544元，不少专家分析，按照当下的这种发展趋势，今后该价格还有可能会超过100美元（639元）。

在这种情况下，世界各国的油价也在不断上涨，以印度境内的油价为例，在今年10月末时，印度孟买内的油价一升达到了9.7元左右，柴油价格也上涨到了8.9元左右，该数值与今年年初相比较，足足上涨了23%与24%。

柴油车的缺点有哪些？

柴油什么时候会涨价这个谁也说不准，柴油的价格的起伏有很多的影响因素在里面。原油价格频繁上涨这种价格上涨的推动者之一是原油。从表1可以看出，近期汽油上涨与原油上涨基本持平，间接验证了汽油价格与原油价格高度相关的结论。因此，本次汽油价格上涨主要是原油价格上涨所致。

柴油价格一方面受益于原油价格上涨，另一方面也受益于以下几个方面。中石化集中购价格上涨。周一上午，中石化6月初集中购价消息传出，其中汽油集中购价7400元/吨，较上期上涨250元/吨；柴油集中收购价6000元/吨，比上期上涨300元/吨。

1、对比当时的山东集中购价格，不难发现柴油集中购价格比山东柴油集中购价格高出100元/吨左右，而汽油集中购价格和山东基本一样。价格得到验证后，部分贸易商开始在市场囤积柴油，进一步提振炼厂提振柴油的积极性。

2、河北沧州导致流向逆转。据河北省沧州市南大港工业园区管委会消息，15时10分，位于南大港工业园区东兴工业区的鼎瑞石化有限公司重油储罐发生火灾5 月 31 日。据隆中介绍，沧州是河北石油的“知己”。河北沧州限制了当地的流出和流入。部分中下游转向山东备货，导致山东独立炼厂库存快速下降。据隆中数据统计，本周山东独立炼厂柴油库存下降15.75%，推升意愿普遍较高。除了以上三个原因外，中下游“买涨不买跌”的心理也是此次推动柴油价格上涨的关键因素。但在连续数日上涨后，价格势必迎来调整。随着消息的影响逐渐减弱，供需的影响将重新回到视野。近期，随着山东独立炼厂集中开工期的到来以及沧州的稀释，汽柴油市场将逐渐回归理性。

3、由于国际油价居高不下，国家负担过重。柴油价格上涨的主要原因如下：全球原油需求持续增长，产能释放不足。天然气、煤炭价格大幅上涨。未来汽柴油价格可能呈现震荡走势。一方面，市场继续担心能源危机，尤其是欧洲天然气严重短缺，高价下石油替代需求增加。另一方面，沙特和俄罗斯仅增产40万桶/日，导致供应紧张。而且，从沙特、俄罗斯等国的表态来看，下次减产会议增产难度较大。俄罗斯甚至预计油价将突破100美元/桶。因此，在乐观气氛下，国际油价的上涨态势依然平稳。

4、柴油价格上涨的原因是多方面的，其中核心因素必然是国际原油价格的上涨。众所周知，国内油价与国际原油价格挂钩。由于今年国际原油持续上涨，国内油价也随之上涨。截至11月5日近期油价调整窗口，国内油价累计“十四涨三跌四搁浅”。

柴油贵还是92汽油贵

说到柴油车，很多人会想到从排气管喷出滚滚黑烟的各种卡车，其实我们不光卡车有用柴油发动机，家用车也有用柴油发动机，最出名的就是大众家族的TDI柴油动力系统。

那汽油家用车我们很常见，因为很多人买，但是柴油家用车为什么就不常见呢，因为使用柴油车会有一些缺点，所以买的人不多，那小编就来给大家说说柴油车的特点。

在说柴油车的缺点之前，我们可以先简单了解一下柴油车好在哪里。

第一，便宜。以大众途锐为例，2009款的大众途锐3.6汽油舒适版厂家指导价为78万，而3.0柴油舒适版的厂家指导价为66.6万，可以看出柴油版的车型比汽油版的车型要更便宜。

第二，省油。在同样扭矩水平下相比，柴油机的排量可以比汽油机的排量少很多甚至接近一半。

第三，效率高。因为柴油机没有火花塞，所以柴油机不用点火，而汽油机必须要点火才能引燃油气混合气，少了火花塞工作需要的电能，所以相同排量下柴油机比汽油机效率高。

第四，扭矩大。柴油机由于用压燃的方式燃烧燃料，那么曲轴飞轮机构需要很大的惯性，利用曲轴推动活塞的巨大惯性来在高温高压下引燃柴油，所以同等排量下柴油机的扭矩会比汽油机要大得多。当年大众为了宣传途锐的动力还用途锐来拉飞机。

那么看完了优点，我们来说说柴油机的缺点有哪些。

第一，污染大。柴油由于含碳量比汽油要高，所以我们很容易看到柴油车在急加速的时候冒黑烟，由于含碳量高所以在大量喷油的时候需要更多的空气才能充分燃烧但是一般柴油机没有增压器来吸入更多空气所以排出的黑烟中的颗粒物会污染大气。

第二，尾气处理麻烦。看到这个很多开汽油车的朋友可能会不明白了为什么柴油车的尾气处理比较麻烦。汽油车的尾气处理很简单，就是靠排气系统中的三元催化器，但是柴油车不一样，柴油发动机的废气要靠尿素来催化处理，而尿素不像三元催化器那样可以连续使用好几年不换，尿素添加的频率相比之下会高很多，对于日常使用想省心来说就不方便了。

第三，低温冷启动慢。由于柴油在低温下的流动性不佳，尤其是零度以下，容易被冻住，这样一来如果要顺利启动的话需要添加一个电加热装置，这样一来要先加热燃油才能打着导致了柴油机在零下的环境启动比较缓慢。

第四，噪音大振动大。由于柴油机需要零部件的巨大惯性压燃柴油，巨大的惯性带来的零件之间的碰撞力也大，进而造成噪音大振动大，所以柴油机会有区别于汽油机很明显的噪音。

第五，工作稳定性差。由于柴油机的工作方式是用活塞的巨大惯性来压燃，所以一旦转速过高的时，会很难停下，造成“飞车”，一旦柴油机“飞车”，后果就是破坏性的并且会导致发动机的报废，所以柴油机会装备调速器，但是一旦调速器出了问题那么对发动机将会造成影响。

虽然柴油机有它的优点，但是综合看起来缺点比优点要多，所以对于家用车的场合，柴油车并不适合。

截至2019年2月2日，92号汽油略高于0号柴油。每升均价3分钱左右(不同地区价格会略有不同)。

附部分地区0号柴油与92号汽油对比(数据来自油价网):

北京:0号柴油6.38元/升；92号汽油6.72元/升。河北:0号柴油6.34元/升；92号汽油6.71元/升。

天津:0号柴油6.34元/升；92号汽油是6.71升/升。山西:0号柴油6.40元/升；92号汽油6.68元/升。

内蒙古:0号柴油6.17升/升；92号汽油6.69元/升。辽宁:0号柴油6.25元/升；92号汽油6.70元/升。

吉林:0号柴油6.26元/升；92号汽油6.70元/升。黑龙江:0号柴油6.19元/升；92号汽油6.71元/升。

上海:0号柴油6.32元/升；92号汽油6.69元/升。江苏:0号柴油6.31元/升；92号汽油6.70元/升。

浙江:0号柴油6.33元/升；92号汽油6.70元/升。安徽:0号柴油6.37元/升；92号汽油6.69元/升。