中石化油价趋势_中石化油价变化图
是含税的,一升油的价格包括:增值税、消费税、城建税、教育费附加、地方教育费附加、企业所得税、石油从国外进口的还有关税。
以一升零售价为6.05元的92号汽油为例,增值税为0.88元,消费税为1.52元,城市维护建设税为0.168元,教育费附加(包括地方教育费附加)为0.12元,企业所得税(按7%利润率计算)为0.1059元。
所以上述税费总计2.7939元,占零售价比重约为46.18%,这意味着一升汽油价格里含了约46%的税费。
1、消费税
成品油消费税的占比仅次于“裸油”,其比重约27%。从2012年9月起,这种消费税从向企业征收改为向居民个人征收,也就是说消费者在加油时已经暗含了这部分税款。截至目前,汽油消费税的单位税额为1.52元/升,柴油的单位税额为1.2元/升。
2、增值税
石油需要经过蒸馏、裂化反应等才能变为车用油,其中必然会产生增值额,所以每加一升汽油同样需要缴纳增值税。据悉,国内增值税已从17%降至16%,总体上油价会有所降低。
3、城建税
城建税称为“城市维护建设税”,它是一种以纳税人实际缴纳的增值税和消费税为计税依据的税费,也就是说城建税具有附加税的特性。另外,国家需要不断的发展,正所谓“要想富,先修路”,所以消费者需要为城市维护及建设做出应尽的责任。
4、企业所得税
油价所包含的企业所得税一般以7%的利润率计算,我们可以看到市面上有很多加油站,除了常见的中石化和中石油,还有“私营”油站和“独资”油站,这些油站在定价前会把税款“嫁接”至消费者身上。
5、教育附加税
也许有车主会纳闷,加油与教育有何关系?在国家税制中,教育附加税是根据消费税、增值税为计税标准,对单位及个人增收的一项税款。也就是说只要存在“消费税”及“增值税”,就必须同时缴纳教育附加税。
6、地方教育附加税
与上述教育附加税不同的是,地方教育附加税的税款直接流入省、直辖市、自治区等,缴纳的原理与教育附加税相同。
相比而言,大洋彼岸的美国的油价和税款是分开的,并且不同的州税率不同。整体而言,美国汽油的税费大概在20%出头,以每升汽油2.6元为例,如果在纽约州,最后实际要付的价格是3.31元左右。
价格的影响因素
汽油价格就是由于原油期货价格相同,经营成本和利润率都相同,把燃油税和销售税(增值税)扣除后的汽油价格。
汽油的价格和其他石油产品也是相关的,包括柴油,取暖用油,液化天然气,甲烷等。原油的价格会影响所有这些石油产品的价格,但是并非唯一因素。
由于原油是一种在国际市场上进行交易的商品,它的价格是与机构买家和投机者针对国际政治,地缘政治,经济趋势,季节消费模式,威胁性天气变化还有其他会影响原油生产的因素相关的。
影响原油供应的因素会迅速反映到油价的提升,消费者也会立刻感受到这一变化。当汽油和柴油的价格提高时,我们会看到其他石油产品的价格也会上涨,因为对最低成本的燃料的需求在增加。
以上内容参考百度百科-汽油价格
中国石化好,理由有下:中石油虽然是上游产业为主,利润稳定,但它要缴纳为数不菲的石油暴利税,这大大削弱了它的赢利能力,而且它的业绩受国际油价波动太大。中石化自从国家确定了成品油价格调整机制后,赢利能力大大增强,只要国际油价上涨超过4%,成品油价随之上调,这个政策明显带有保护中石化的味道,如果油价过高,其还可以享受国家补贴。中石油权重过高,拉升时会干扰上证指数,一般庄家根本不敢作,中石化在这一方面则优势明显,本轮反弹,中石化的涨幅远远超过中石油,可以查一下1664到3478点二者的走势。
中国石油天然气集团有限公司是国有重要骨干企业,是以油气业务、工程技术服务、石油工程建设、石油装备制造、金融服务、新能源开发等为主营业务的综合性国际能源公司,是中国主要的油气生产商和供应商之一。
作为中国境内最大的原油、天然气生产、供应商,中国石油集团业务涉及石油天然气勘探开发、炼油化工、管道运输、油气炼化产品销售、石油工程技术服务、石油机械加工制造、石油贸易等各个领域,在中国石油、天然气生产、加工和市场中占据主导地位。
中国石油化工集团有限公司,简称“中国石化”或“中石化”,是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团,是院国资委直属的副部级中央企业。公司注册资本3265亿元,董事长为法定代表人,总部设在北京。
中国石化集团公司对其全资企业、控股企业、参股企业的有关国有资产行使资产受益、重大决策和选择管理者等出资人的权力,对国有资产依法进行经营、管理和监督,并相应承担保值增值责任。中国石化集团公司控股的中国石油化工股份有限公司先后于2000年10月和2001年8月在境外境内发行H股和A股,并分别在香港、纽约、伦敦和上海上市。2006年底,中国石化股份公司总股本867亿股,中国石化集团公司持股占75.84%,外资股占19.35%,境内公众股占4.81%。
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