汽油滤芯结构原理_汽油滤芯总成是什么

摘要：燃油滤清器内部有滤芯，它就是通过滤芯的拦截式过滤和吸附式过滤两种机理实现燃油滤清作用的，汽车之所以要装燃油滤清器，主要就是因为汽油中存在一定的杂质，不经过过滤直接进入燃油喷射系统，会对喷油器、气缸造成损伤，还会导致发动机积碳。需要注意的是，不同车型使用的燃油滤清器是不通用的，要根据行车手册的要求选择合适型号的燃油滤清器。下面一起来了解一下燃油滤清器工作原理是什么吧。一、燃油滤清器工作原理是什么

燃油中存在一定的杂质，油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢，以上原因都会影响燃油质量，因此汽车会配备燃油滤清器，起到过滤燃油中杂质的作用，那么燃油滤清器的原理是什么呢？

燃油滤清器是通过内部的滤芯起到过滤滤清作用的，滤芯的过滤机理主要可分为拦截式过滤和吸附式过滤两种方式：

1、拦截式过滤：30微米以上杂质颗粒的过滤，其基本颗粒直径大于滤材的孔径，因此会被拦截在滤材之外。

2、吸附式过滤：直径小于滤材孔径的杂质颗粒，在通过滤芯的时候，会将颗粒吸附在燃油滤清器内部。

二、为什么要装燃油滤清器

燃油滤清器是用来过滤燃油杂质的，很多朋友觉得汽油很干净，不需要过滤，其实并不是这样。

根据炼油厂的化验数据，汽油平均每吨含有35克杂质，每毫升汽油中含有直径超过0.015mm的机械颗粒超过1500个，这些杂质如果进入了燃油喷射系统中，会严重的损伤喷油器，使喷油器不能正常喷射燃油；汽油中大颗粒杂质还会进入到活塞与气缸壁之间，并起到磨料的作用，进而加剧气缸的磨损；此外，汽油中胶质是不可燃烧的，它是发动机积碳的重要来源，劣质的汽油中含有更多的胶质，发动机的积碳也会更严重。

所以，没有经过过滤的燃油是不能满足发动机正常工作要求的，燃油在进入发动机之前必须经过燃油滤清器过滤。

三、燃油滤清器通用吗

不通用。

不同车型使用的燃油滤清器是不同的，要根据行车手册的要求选择合适型号的燃油滤清器；另外，汽油滤清器和柴油滤清器的作用、价格、过滤精度等都是不同的，也不能通用。

燃油滤清器有必要换。

燃油滤清器有两种，一种是大多数车辆使用的外置燃油滤清器，一种是少车辆使用的内置滤清器。如果使用外置汽油滤清器，需要经常更换，大概每1-2万公里更换一次。替换相对简单。所以内外汽油滤芯基本都需要更换，只是使用寿命不同。

如果长期不更换汽油滤芯，滤芯会变脏，脏的汽油滤芯会影响供油不足，汽油压力不稳定的情况。长期不更换汽油滤芯，在加速过快的情况下，车辆会有动力不足、起步速度慢的感觉；启动很难，需要很多次才能成功，有时候需要加点油门才能启动。

燃油滤清器工作原理

燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。 燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

燃油器的结构由一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。