95号油价今天北京油价_今日北京95号汽油油价
1.油价下跌,加95号油会比92号更划算?
2.500公里多少油钱?
3.95 号汽油有望回归 9 元时代,油价还会下降吗?
4.油价下降后,加95号油反而更省钱?
油价下跌?我不知道你从哪得来的这个消息,反正从目前的实际情况来看,不论是国际原油还是国内成品油其实都在上涨。
我们先来看一下目前国内成品油的价格。进入2022年之后,我国成品油已经迎来10次调整,其中9次上涨1次下调,跟2021年末相比,2022年成品油累计涨幅已经达到25%左右,目前加满一箱油要比2021年末多出75元以上,这个涨幅还是非常明显的。而且经过多轮调整之后,目前国内汽柴油已经全面进入8元时代,其中92号汽油基本上普遍达到8.6元以上,95号汽油普遍达到9.23元以上,0号柴油普遍达到8.4元以上。
再来看一下国际原油价格。进入2022年之后,受到俄乌冲突、欧盟禁止从俄罗斯进口原油等多种因素的影响,国际原油价格一路不断往上涨。在2021年末的时候,国际原油价格还只有73美元左右,而目前国际原油价格已经飙到115美元左右,涨幅超过57%。而且国际原油一直处于高位震荡的状态,从3月份到现在,国际原油价格一直在100美元到115美元之间震荡,虽然短期出现下降了,但在一些利多因素出现之后,国际原油又会快速上涨。
比如因为欧盟禁止从俄罗斯进口原油的可能性越来越大,结果导致国际原油价格出现了明显的上涨,从5月19日到5月26日国际原油一直在上涨。其中5月26日国际原油涨幅更是比较明显。5月26日,纽约商品7月交货的轻质原油期货价格上涨3.76美元,收于每桶114.09美元,涨幅为3.41%;7月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨3.37美元,收于每桶117.40美元,涨幅为2.96%。
而且按照目前国际原油的走势来看,短期内国际原油价格都不可能有太大幅度的下跌,甚至还有可能继续上涨。一方面是欧盟对俄罗斯禁运的决定越来越坚决,这可能导致国际原油供应出现明显的缺口。另一方面,这一段时间在国际能源署不断释放战略石油储备的背景之下,各国的石油储备库存越来越低,这并不是一个好的信号。再一个是从最近一段时间国际原油的需求来看,虽然增速有所放缓,但全球的原油需求仍然比较大。
另外欧佩克石油增产的意愿也并不是很强,尽管他们宣布将在6月份增加部分产能,但增加的数量有限,对国际原油缺口并不会带来太大的缓解。所以在多种因素共同影响之下,这一段时间国际原油价格仍然会处于高位震荡的状态,如果一些利多因素持续出现,不排除国际原油价格还有可能继续上涨。
最后来预测一下国内汽油价格的调整。我国成品油是跟国际原油挂钩的,成品油以10个工作日为一个调整周期,在调整周期内,参考国际几大原油市场价格的走势,然后进行加权平均得到一个价位。当这个价位跟上一周期相比,变动幅度比较大,对应的国内成品油调整幅度达到50块钱以上每吨的时候,新一轮调整窗口就会开启。5月30日晚上24点,我国将迎来新一轮成品油调整窗口期,而从这一轮成品油调整周期国际原油的观察来看,目前国际原油变化率是比较大的。
截至5月26日的第9个观察日,国际原油变化率大约是8%左右,对应的国内成品油预计会上调360元左右每吨。现在距离5月30日只有最后一个观察日,如果没有出现一些极端情况,国际原油变化率基本上不会有太大的变动,所以在5月30日,国内成品油调整幅度基本上会在340元到380元之间每吨。对应的汽油每升上涨幅度大约是0.25元到0.28元之间。经历这次调整之后,2022年国内成品油在11次调整当中有10上调,累计调整幅度将达到2400元左右,届时92号汽油将达到8.8元以上,个别地区将进入9元时代。
油价下跌,加95号油会比92号更划算?
95号汽油步入了9元时代,油价上涨之后可能有利于新能源汽车市场,主要就是因为油价太贵,大家根本都负担不起。不过新能源汽车并不像大家想象当中那么方便,如果说充电问题得不到解决的话,你买了这个车就跟没买一样,所以我们在买车之前一定要考虑清楚。
一、有利于新能源汽车市场的发
以前觉得加油要不了几个钱,但是现在看来加油简直是花了很多钱,95号汽油已经步入了9元时代,加一桶油估计都需要好几百块钱,油价上涨之后其实是有利于新能源汽车市场发展的,毕竟大家都不想花那么多钱去加油,要知道新能源汽车并不像我们想象当中那么方便。买了新能源汽车之后,咱们充电问题得不到解决的话,你这个车就相当于是白买的,你充不了电你的车就跑不走,有很多人都是夜晚一两点还在那找充电桩的,所以咱们一定要先去调查清楚。
二、买新能源汽车之前,需要考虑很多问题
汽油比较贵,但是新能源汽车换电池也是比较贵的,几年时间就要去换一块电池,这个电池的价格其实就能比得上油价了。新能源汽车里面有某一个零件好像也在涨价过程当中,所以新能源汽车的价格应该也会不断的上涨,。在这种情况下咱们就要通过种种因素来考虑,到底要不要购买新能源汽车,有些人可能只是一时冲动,所以才买了新能源,但是在买了车之后我们也要想着跑长途的这个问题,家里面没有第2辆车的话就不要去买。
也希望新能源汽车能够更加安全更加方便一些,里面的问题能解决尽量解决,毕竟大家买车是为了开的,而不是为了换的。
500公里多少油钱?
油价持续暴跌后,全国大部分地区的92号油价已逼近5元,加之很多加油站打出了价格战,更是使得92号汽油直接跌入了4元区间。
当然,跟92号汽油一起降价的,还有原本价格更贵的95号汽油。有车主发现原本一箱92号汽油的价格现在都能加95号油了,甚至还能倒找几十块!
反正油价便宜,有的车主就想趁优惠改善一下爱车的伙食,加点更好更高标号的油。
那么问题来了,原本92号的低标车能加高标95号汽油吗?两种标号的油能不能混用?加了后能省钱吗?估计还有很多车主是懵逼的吧。
今天就跟大家一起好好说道说道。
1
不同标号的汽油能混用吗?
答案是:没问题。标号的大小仅代表其辛烷值,通俗讲就是汽油的抗爆性或者叫抗自燃能力。汽车发动机对于汽油的适应能力已经非常出色,开发之初就考虑了各种油品的兼容性。
比如:一辆应加92号汽油的车,不仅能直接换95号,就算油箱一半加92号一半加95号也能正常行驶。
如果你的油箱盖或说明书上注明要求加92号以上的汽油,这个是可以使用的;如果是要求加95号以上汽油,就不是很合适了。
2
混合后汽油的质量如何?
关于这个,估计也是很多车主很担心的一个点。担心混合后油的质量不过关,清洁度会不会下降。
其实大可放心,因为炼油厂生产的汽油,本身就是通过把不同标号的汽油混出来的,除非您的汽油是从一些私人小作坊或小型加油站那边来的黑油。
3
换成95号油,理论上更省钱,然而...?
在同功率情况下,使用95号汽油(辛烷值较高)的发动机相比使用92汽油(辛烷值略低)的发动机转速更低,意味着更省油。
只是省的幅度很小,且低速情况越多,差距反而越小(高速情况下也省的不多)。
如果将这种辛烷值的对比映射到我们的92#和95#汽油上,从两种汽油目前相差4毛钱的差距来看,低标车加高标汽油可能省不了,还要赔。
4
高标号车加低标号汽油行不行?
既然如此,高标车直接加比车辆规定的更低标号汽油行不行?比如95#的车加92#的汽油。
不行!不仅不省油钱,还可能要费维修大钱。
混合后若是汽油标号不符合标准,标号低于爱车自身要求,则很容易造成能量浪费,乃至发动机动力下降,甚至可能造成发动机损坏。
当然也不是全然不能用低于标号的汽油,偶尔有个紧急情况,只要标号不低得太离谱,发动机自带的调节功能,还是可以消化的。
不过若是长期使用过低标号的汽油,对发动机损伤非常大,严重时可引起自燃和爆震。若是标号严重偏低,比如需要加98号汽油的豪车加了92号汽油,那就可能会产生非常严重的爆震,导致爱车出现不正常的抖动,对于动辄百万的豪车来说,那真的是亏大了,这时候就只能打救援电话了。
5
最后说一下
其实,汽油是可以混用的,如你爱车的油盖上注明要求加92号以上的汽油,那么就算92、95、98全部混加在一起,问题也不是很大。简单一句话就是,标号高一点没关系,但是低了不行。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
95 号汽油有望回归 9 元时代,油价还会下降吗?
按目前汽油的市场价格92号汽油7.82计算,小轿车一般每公里需要0.5元500公里油钱250元,小型SUV一公里0.6元,500公里需要300元,大型越野车每公里需要1.6元,500公里需要800元的油钱。按当前油价500公里需要多少油钱按目前油价(以92号汽油为例)小轿车跑500公里,大约得需要350元左右。
油价下降后,加95号油反而更省钱?
今年以来,大部分的成品油调价都是上调的,所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看,相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格,调价周期是10个工作日,而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时,国内成品油价格该涨就涨,该降就降。就现在国际市场原油价格而言,处在2014年左右的价格位置,并处于上升通道趋势,所以猜测成品油价格短期内不会下降。
1、成品油的价格受原油价格影响,而原油价格受国际各国供需方的影响。
只要国际市场原油价格不下降,所以成品油价格也不会下降,而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。
从几个产油国来看,分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口,俄罗斯处在和乌克兰的冲突中,所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产,也只有石油产量上升,才会有国际原油价格的下降。
我国乃至世界各国,随着疫情的复苏,经济的发展和需求,对原油的需求和依赖是离不开的,而且还会有不断提升的趋势,随意原油价格一定程度很难下降,从而成品油也很难下降。
2、国内的原油进口量来看,对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。
我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右,预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量,很难使得原油价格的下降,也很难使得成品价格下降。
如果随着新能源的代替和大规模使用,促使对原油的依赖大幅下降,相信也有可能使得成品油价格的下降。
3、从国内成品油价格调整机制来看,油价也不会再大幅上升。
成品油的定价机制,当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时,成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右,往上涨的空间还有一定,但是对于国内成品油价格而言,已经快接近天花板了,所以价格很难再大幅提升。
作为拥有油车的消费者而言,还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油,就现在而言,加满一箱油需要接近500元左右,还是有点心痛的。
经历连续跌价后,全国大部分地区的92#油价已逼近5元,加之很多加油站打出了价格战,使得92#汽油直接跌入了4元区间。
当然,跟92#汽油一起降价的,还有原本价格更贵的95#汽油。有车主发现原本一箱92#汽油的价格现在都能加95#油了,甚至还能倒找几十块!
加92#的车,换成95#
有什么风险吗?
打开油箱盖,上面往往都有一张贴纸,“请加注92#及以上无铅汽油”。顾名思义这车可以加92#、95#甚至更高的98#汽油。
对于高、低标号汽油的区别,很多车主都清楚这样一个公式:汽油标号高=辛烷值高=抗爆性好=价格贵。当然价格贵的另一个原因是,高标号汽油中还添加了一些其他的抗爆剂来保持汽油在高压缩比情况下的稳定。
同时,汽车发动机对于汽油的适应能力已经非常出色,开发之初就考虑了各种油品的兼容性,比如:一辆应加92#汽油的车,不仅能直接换95#,就算油箱一半加92#一半加95#也能正常行驶。
只是这样做,对于省钱是不是有帮助呢?
换成95#理论上更省钱
然而......
关于加95#是否有省钱功效,我们先看一组测试。
本测试来自于EPA(美国环境保护署),其在19年初的时候发布了本田1.5T(L15B7)benchmark测试成绩。
该测试使用了两种基准燃料,分别标注为是Tier2汽油(辛烷值较高)与Tier3汽油(辛烷值略低),与我国92#和95#汽油的辛烷值界定较为相似,可做参考。
测试公布了两组数据,分别代表同车在使用不同汽油时的热效率:
左为Tier2热效率,右为Tier3热效率
(Y轴为扭矩、X轴为发动机转速、右侧为热效率)
数据分析:
图上数据点比较复杂,小编截取其中一个点大家就明白了。
Tier2汽油时的功率:在15KW时转速为2700,90KW时转速为4450。(下图)
Tier3汽油时的功率:在15KW时转速为2750,90KW时转速为4550。(下图)
很明显,在同功率情况下,使用Tier2汽油(辛烷值较高)的发动机相比使用Tier3汽油(辛烷值略低)的发动机转速更低,意味着更省油。
只是省的幅度很小,且低速情况越多,差距反而越小(高速情况下也省的不多)。如果将这种辛烷值的对比映射到我们的92#和95#汽油上,从两种汽油目前相差4毛钱的差距来看,低标车加高标汽油可能省不了,还要赔。
既然如此,高标车直接加比车辆规定的更低标号汽油行不行?比如95#的车加92#的汽油。
建议烧95#油的车型
加92#油,会有什么问题?
不行!不仅不省油钱,还可能要费维修大钱。
在一辆95#车辆中加入92#汽油,车确实还能够行驶。但由于辛烷值过低,其抗爆能力会不符合该车辆高压缩比环境,大家都知道汽车发动机有四个行程,吸混合气、压缩气体、点火爆炸推动活塞和排废气,正常的发动机四个缸体轮流执行这4个任务才能让发动机稳定运行。
当汽油不符合发动机后,活塞里的混合气在不应该轮到他爆炸的时候爆炸了,就好像:本来大家都在秩序排队,现在有人插队,很显然汽缸之间“打架”了,就产生了爆震。
汽车的大脑ECU起了“劝架”的作用,在合理范围中延后后续气缸的点火时间,前面的点火快了,后面的点慢些,就让发动机恢复了正常,比如第一个缸抢跑爆震,那第2、3、4都慢一些,又把节奏匀了回来。
其实正常发动机也会爆震,轻微爆震对于发动机的影响很小,但如果爆震频繁,发动机延后点火也有范围极限,频繁切换点火时机后,整辆车开起来软绵无力,也破坏了原来的省油节奏,油耗噌噌噌窜。更糟糕的是,积碳现在都是小问题了,长期爆震导致的逆向作用力,对发动机曲轴、活塞连杆等发动机部件都会造成冲击,最终就是这个断了、那个裂了、发动机大修。
所以车辆在加油时应该按照油箱盖上的标准,添加指定标号汽油或更高标号汽油,避免损伤发动机。更要做好保养,用机油保持发动机气缸的顺滑运作,避免干磨导致气缸卡死。
而通过换高标油想提升动力,可以!没问题!奥夫考斯!但提升有限而且费油钱,低速情况下更亏,对于城市通勤的小伙伴,小编觉得真的不划算。
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