汽油调价的时间_汽油价格调整时间间隔多久啊

1.汽车保养究竟是看里程还是看时间

2.汽油车真的会在 2030 年左右停售甚至淘汰吗？

对于很多人来讲，买车算是一件大事情，而买车难，养车更难。估计是很多人都很有触觉的一件事情，而汽车保养又是很关键的一点。因为汽车给人除了外观以及舒适感以外，保养是上述问题的前提。那么面对4S店或者汽修店对车辆众多的保养，车主朋友就不知道如何“舍取”，因为很多保养是可以不用早保养，可以往后延期的，下面我们看看汽车的一些基本保养项目和哪些是必须先保养的。

1、机油

机油是必须要更换的，这一点毋庸置疑。因为机油是被称为发动机的“血液”，车辆主要关心和致命的就是发动机，所以如果发动机出现任何事情，就会严重影响车辆的使用。而机油主要对车辆有润滑、减震缓冲、降温和降低发动机磨损等等作用，所以上述的几点作用，出现一个问题就是很严重的。

顺带提一点，就是很多车主朋友经常关心的一个问题，自己的车辆适合全合成机油还是半合成机油。全合成和半合成机油的选择，可以按照自己用车习惯，例如经常走恶劣的道路或者不经常开车，就添加全合成机油。如果是经常开车但是路况比较好的，就可以添加半合成，当然不是绝对的，如果保养勤快的话也可以添加半合成，而全合成机油更换周期比较长，而性能相比较也比较好，随车主意愿。矿物机油不建议！

小编深有体会，小编的汽车刚刚做完保养，就是没有及时更换机油，而导致在保养的时候机油都已经快烧干了，如果烧干把发动机拉缸可就欲哭无泪了，所以及时车辆什么都不做保养，机油是必须要更换的，而且还要按照规定的时间进行保养。

2、机油滤芯

机油滤芯的更换是也是必要的，很多车主朋友可能会发现了，在保养的时候，尤其更换机油要在车底更换一个圆形物件，就是机滤。机油滤芯是用来过滤机油的，将机油中的灰尘，碳沉淀物，金属颗粒等杂质过滤掉，保护发动机，这也是必须要更换的一个，也是非常重要的。

3、汽油滤芯

汽油滤芯就不会经常更换了，当然主要的是按照不同车辆说明书上的更换周期为主，因为不同的车子更换机油滤芯的里程或者时间不尽相同。当然也可以在说明书达到里程或者时间提前或推迟都可以，一般车辆是没有任何问题的。而汽油滤芯主要是用来使发动机内部保持清洁(包括机油润滑系统和燃烧室) 防止拉缸或尘土对发动机的磨损等。

4、空调滤芯

如果上述三种小保养很多车主没有办法只能去4S店或者汽修厂，空调滤芯完全可以自己更换，只需要第一次在保养的时候注意点，这个不难更换。车主朋友在网上买一个自己动手，能省一点手工费。当然在网上购买在做保养的时候让工作人员帮忙更换一下也是可以的。尤其是车辆中有异味，如果是从进风口进来的味道，建议及时更换。

5、防冻剂

防冻液对于大多数车主来讲，可能将车开到报废或者更换车辆也用不到更换，但是也不能排除特殊情况，还是要注意观察。因为防冻液不管是低于最小线或者高于最大线都有问题，所以平常注意观察即可，主要功能是冬季防冻，夏季防沸，防垢和防腐蚀。

6、制动液

打开发动机盖，在支架上找到一个圆圈，即添加制动油。由于制动油的吸水特性，在使用一段时间后，油和水分离，沸点不同，性能降低，制动效果受到影响。建议每40,000 km更换一次制动液。当然，根据各个车的状况，可以相应地缩短更换周期。

7、转向动力油

转向油是汽车转向助力转向泵中使用的液态油。通过液压动作，我们可以轻松转动方向盘。类似于自动变速箱油，制动液和阻尼液。建议在主要维护期间更换它。

8、汽油滤清器

汽油滤清器按照车辆说明书的里程更换，如果一次性保养的项目比较多，可以晚点更换，其实很多4S店或者汽修店对汽油滤清器更换的里程都比较保守，但是更换下来仔细看看其实也不差。所以没有必要按照他们的要求进行更换，说实话现在的汽油质量虽然不咋的，但是也没有那么坏，尤其是加高标油的车子，就更没有多少杂质。

9、火花塞

火花塞的作用不言而喻，如果没有火花塞就像一辆车成植物人一个道理。一旦工作很长一段时间，发动机将运行不均匀，汽车将被震动。在严重的情况下，汽缸将变形，发动机将更加省油。因此，火花塞的作用非常重要。差不多在6万公里前后可以更换火花塞，如果火花塞经常坏掉，就建议提前将车卖掉，不要妄想了。

10、变速箱油

变速油也是不用着急更换的，像自动挡的车辆可以在8万公里更换，而手动挡的车辆可以考虑在12万公里左右的时候更换。变速箱油主要是确保变速箱的正确操作并且能延长变速箱的寿命。更换变速箱油后，换档会感觉平稳，防止变速箱振动，异常噪音和跳档。如果出现换挡有异常或者振动、跳档等，就及时检查变速箱油。

11、刹车片

刹车片没有统一的更换概念，尤其对于喜欢踩着刹车开车或者频繁使用刹车的车主朋友，就要经常观察刹车片。尤其是在制动或者刹车的时候感觉刹车不给力，就要及时观察刹车片的问题，刹车对于车辆而言，重要性就不跟大家仔细说了。

12、电池

电池更换周期约为40,000公里。如果您长时间不开车，当您再次启动车辆时感到无能为力，则可能是电池坏了。建议在车辆关闭后，不要长时间打开大灯或在车内放置音乐或播放DVD。这将耗尽电池电量。当你想开火时，你会发现没有足够的力量来点燃。这非常令人尴尬。

13、轮胎的更换

很多车主朋友跟小编一样，都不清楚轮胎到底什么时候更换。其实轮胎的更换常见的有几种需求：更换减轻胎噪、磨损更换、需求更换等等，当然除了磨损更换以外，其余的都是按照车主个人情况而定的，也没有任何不好。所以我们重点说说磨损更换，有一个说法是车辆达到6年或者6万公里以上就建议更换，但是对于不经常开或者轮胎没有磨损的轮胎，就不建议着急更换，轮胎有寿命不，但是也没有那么“弱不禁风”，所以推迟更换都没有问题。

所以以上就是车辆保养中常见的一些项目，从1-13就是按照保养重要程度分类的，前面的几项就比较重要。例如汽油、机滤、空滤等等，其余的可以按照车辆使用情况以及车辆性能更换或者保养，车辆保养没有必须，但是应该重视。

汽车保养究竟是看里程还是看时间

需要注意一下8点就基本可以了：

1.不要盲目追求高标准油—汽油标号只是标定汽油抗爆能力的一个参数，并不一定与汽油是否干净省油有关。并不是说汽油标号越高越好。即使是高档车，也不代表要用高档汽油。应该加什么样的油要遵循手册中的机油标准，这样汽车发动机的压缩比系数才能与汽油的抗爆系数相适应，而不是只靠价格来衡量。

2.科学合理的汽车保养—汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。维修频率高不是坏事，可以更有效地保证车辆的性能。在用车初期，以正常保养为主，成本相对较低。当车辆使用了一定年限或者行驶了一定里程后，就会进入保养期，费用会相对较高。

但在确定汽车的保养周期时，要参考汽车厂家推荐的保养周期，并结合汽车本身的技术条件和实际使用情况对保养周期进行适当的调整。

3.做好胎压检测—胎压修正是汽车安全检测中最重要的部分。胎压过低会导致轮胎内部的胎压异常磨损或损坏，而胎压过高，轮胎和轮辋容易受到不平整路面的冲击而变形，甚至导致爆胎。刘崧特别提醒车主，一定要定期检查胎压，轮胎受热会膨胀，遇冷会收缩。最近天气转冷，请做好胎压检测。

4.雨天洗车—雨天洗车不仅仅是因为车脏，更重要的是保护车漆。许多车主经常洗车，这样可以去除灰尘、沥青、树脂等。粘附在油漆表面，保持油漆表面光滑。

5.购买合适的润滑油—除了汽油，润滑油是车主的另一大支出。润滑油作为汽车最重要的防护产品之一，需要经常更换。选择润滑油时，不必选择高粘度，应根据实际情况使用。大部分高粘度润滑油用于大功率高性能跑车和越野车，而一般家用车的低粘度润滑油可以降低油耗。

6.经常清洁过滤器—时刻注意清洗汽车的滤清器。不要低估滤清器，它会直接影响汽车的油耗。汽车内燃机在使用过程中，灰尘等杂质会不断混入机油中。同时，空气体和燃烧废气在机油上的氧化会逐渐产生胶质或油泥，不仅会加速零件的磨损，还容易造成油路堵塞。因此，在更换新的空空气滤清器之前，应定期清洁汽车的滤清器。如果开车时习惯吸烟或有较重体臭的人被允许空长时间吸入异味，最好定期到专业维修店清洗蒸发箱空空气过滤器。

7.进口轮胎可能不适用—当汽车行驶时，它实际上给了四个轮胎安全。在购买各种品牌的轮胎时，有些人不可避免地会陷入购买误区。很多消费者出于心理原因更愿意选择进口轮胎。其实国外引进的新轮胎对国内用户来说太贵了，不一定适合。关键是要根据车的具体情况来选择轮胎。

8.长时间原地预热汽车是不可取的—原地预热对于汽车发动机来说是一件好事，尤其是在冬季外界温度较低的时候，更需要对车辆进行预热。但也有人认为“预热车的时间越长，对发动机越好”。众所周知，新车的起步技术越来越成熟，一些较新的车在起步时不需要等很长时间才能发烫。长时间在原地加热汽车不仅会增加油耗，还可能会破坏汽车的发动机。

汽油车真的会在 2030 年左右停售甚至淘汰吗？

汽车保养究竟是看里程还是看时间

一般来说，车辆的保养有小保养和大保养之分。“小保养”主要包括更换机油、机油滤清器以及进行常规检查。大家都知道汽车发动机是需要润滑的，但随着汽车的行驶，机油中的基础油和添加剂会发生变质和失效，因此为了保护发动机，需要定期更换机油。一般指汽车行驶距离不长，为保障车辆性能而做的常规保养项目。

“大保养”是相对小保养来说的，除了更换机油和机油滤清器以外，通常还需要更换空气滤清器、和汽油滤清器。另外，还会根据车辆的使用情况，按需要更换制动液、防冻液、变速箱油、火花塞、制动液、发动机正时皮带、发动机冷却液、转向助力液、制动器、电瓶、轮胎等等关键部件。

保养间隔到底谁说了算？在质保期内，汽车厂家说了算。汽车厂家在将一款新车推向市场的时候，是经过多次严格的实验的。根据实车实验制定适合本款汽车的保守的保养间隔。同时大部分的厂商规定，如果不按保养手册规定进行保养，将不享受质保。所以在质保期内，建议按照厂家推荐的各种配件和保养间隔，也就是去4s店进行保养。

出了保质期，视汽车实际情况而定，反正也不能指望厂家会再帮你换什么免费的配件，可以找一些口碑好的汽修店就行保养，要知道价格和4s店还是差很多的。

1.开得多的看里程

有的车主开车比较勤，工作日上下班，周末出去玩，行驶里程多，就可以按照行驶里程去保养，比如说，5000公里，1万公里，1.5万公里，2万公里之类。

2.开得少的看时间

有的车主买完车只周末开出去，甚至一个月也开不了几次，一年下来才跑个几千公里，这样的情况就可以按照行驶时间来进行保养。

一般汽车的保养时间是三个月（或半年），但是如果你实在跑的里程少之又少，就按照半年保养一次。没怎么开过，为什么3个月或者半年也得更换呢？有时间限制的主要原因在于各种油液。油液与空气接触后会被氧化，氧化会导致失效。

3.不在4S店保养有什么后果？

汽车在售卖时通常要求提供完整的4s店保养记录，而在第三方机构提供的保养记录并不具有代表性权威性，很多二手车售卖店并不认可，从而降低了爱车的保值性。并且在第三方保养机构中，虽然使用的产品更加低廉，工时费便宜，但是对于出现问题的维护自身权利又是一个问题。

第三方保养更换使用的产品，有时并不是原厂认证的对于汽车的使用可能会产生一些问题。所以究竟该如何选择还是根据你个人的实际情况进行吧。具有良好的驾驶习惯且大部分是长距离行驶，保养间隔可以适当延长。驾驶习惯不好，再加上经常在市里，或是短途行驶，则应用稍短一点儿的保养间隔。当然了短也是厂家推荐的间隔时间。

在你的车辆《保养手册》上有详细的使用注意事项和保养方法，车主应仔细阅读才能保证车辆处于良好的使用状态。下面附赠上几个其他汽车主要部件的保养周期，愿您行车无忧。

轮胎

轮胎的出厂有效期一般为5年，实际使用时，不良的驾驶习惯，恶劣的天气和道路情况，以及保养不当等都会影响其寿命。安全起见，里程数达到5-8万公里时（无论在不在有效期内），或者胎纹深度低于1.6毫米的磨损标记时，或者侧壁有开裂、鼓包时，都应该及时更换。换轮胎的时候还需注意一个问题是，轮胎像是一对苦命鸳鸯，要换左右两边一起换。

电瓶

正常情况下，原装电瓶可使用3年或者6万公里左右。但保养得当的电瓶，寿命可以更长，反之，熄火前不关车内电器，怠速时开音响、空调，熄火后忘关灯，频繁错误打火等不良习惯，都会缩短电瓶的寿命。

火花塞

火花塞就是打火用的，关系到发动机的加速性能和油耗情况。车子行驶到一定里程，火花塞就会产生积碳，影响到发动机启动。建议每半年清洗一次，更换周期视不同材质而定，通常情况下，铜芯为2-3万公里，铂金芯为5-6万公里，铱金芯为10万公里左右。

刹车片

刹车片会随着行驶里程的增加而磨损，一般情况下，3万公里更换一次为佳。经常性粗暴驾驶，会加剧刹车片磨损，建议要经常检查，一旦发现刹车片厚度已低于6毫米，必须尽快更换，以确保安全。

有可能。

2030年关口最大的问题在于，充电仍然解决不了可以说，汽油车在2030年的关口，淘汰不可能，停售也很难。最大的问题在于，充电仍然是解决不了的。

就目前来看，无论是装充电桩的便利程度还是整个电网的承载力，9年之内看不出任何可以解决的迹象。电车的普及最应该走的道路还是农村包围城市，一般没有商务用途的农村用户很少有驾车长途出行者跨市跨省驾车出行的需求，而且单次出行距离短，出行间隔长。

可见，纯粹无长途需求，基本上只是当个短途工具的，离市县较近的可以买200km续航的入门电动车；出行需求较少或基本无长途需求的的可以购买300km续航的低配电动车；出行需求较多的可以购买混动车，短途出行基本上靠那100km的纯电续航解决。

再结合农村自家用电的”超级慢充“比如MINI EV的2KW”每小时分别可以充10公里，随用随充，即使按照300公里续航来算，从0-100%，30小时充满，对于农村的用车需求完全可以满足。

三、从停止研发、停售到停止上路，至少是15年很多人没搞清楚停止研发、停售和停止上路这三者的区别，其实这三者代表的时间跨度至少是15年。

首先，停止研发意味着淘汰的开始。目前国内和国际车企公布的停止研发新一代燃油车的时间节点一般在2025-2030之间。燃油车的研发周期通常在3至4年，也就是说2028年-2034年之间仍“可能”会有新车上市。

现在成熟的传统车企至少有两三个品牌，10多个车型，近百个车款，每年少说有两三款改款或全新推出车型上市，上市节点通常被称为ME或MI。到2030年后，这一节奏会极大放缓，如果新能源车研发跟不上，甚至断档，这对于一家车企而言，损失市占率的风险极高。

其次，停售意味着淘汰倒计时。停售的应对动作与车型退市相似，厂家在老车型EOP前，通常会储备3至10年的备件，然后再拆除老产线，进行产线改造为新车型铺路。按常规估计停售时间应该在2031年前后。所以2030年这个节点有可能发生的情况就是燃油车停售。

最后，强制停止上路意味着正式淘汰。我个人估计，从2030年前后停售开始，到完全停止燃油车上路，至少需要5至10年时间，一些相对落后地区可能会存续更久。

当然这取决于国家决心和民意之间的博弈。这期间可能会出现燃油车二手车贬值、备件升值等情况。到这一阶段真的就该为燃油车竖起墓碑了，耶稣也留不住了。