今天杭州95号汽油价格_杭州95号油价格今日价格表

1.近期93#汽油价格是多少？

2.加一箱油多花4.5元！油价连续8次不调整后，今年价格首次上调

3.为什么内行人都说中石化比中石油的油质量高？

4.杭州出租车价格

5.从乐清到杭州是自驾车便宜还是乘长途便宜

6.杭州出租车计价标准是什么？

中新网3月26日电 据国家发展改革委消息，为缓解国内成品油与原油价格严重倒挂的矛盾，做好成品油市场供应工作，根据《院办公厅关于转发发展改革委等部门完善石油价格形成机制综合配套改革方案和有关意见的通知》(国办发[2006]16号)，经院批准，决定适当提高国内成品油价格，并同步出台对部分弱势群体和公益性行业的补贴措施。调整后的成品油出厂价格和各省(区、市)和中心城市汽、柴油零售基准价格表。

成品油出厂价格调整表

单位：元/吨

品种 调整前出厂价格 调整后出厂价格

供军队等部门用90号汽油(标准品) 4400 4700

供军队等部门用0号柴油(标准品) 3870 4070

供军队用灯用煤油 3890 4090

供军队用海军燃料油 2790 2930

航空汽油(标准品) 4530 4840

各省(区、市)和中心城市汽、柴油零售基准价格表

单位：元/吨

90号高标准清洁汽油 0号柴油

一、实行一省一价的地区

北京市 5370 4665

天津市 5160 4475

河北省 5160 4475

山西省 5225 4530

辽宁省 5160 4475

吉林省 5160 4475

黑龙江省 5160 4475

上海市 5175 4480

山东省 5170 4485

湖北省 5185 4500

河南省 5180 4495

海南省 5295 4600

广东省 5235 4540

广西自治区5295 4600

宁夏自治区5165 4475

甘肃省 5145 4495

新疆自治区4955 4380

二、暂不实行一省一价的地区

呼和浩特市 5175 4490

南京市 5145 4465

杭州市 5175 4490

合肥市 5180 4495

福州市 5210 4520

南昌市 5180 4495

长沙市 5175 4510

成都市 5365 4695

重庆市 5350 4660

贵阳市 5325 4625

昆明市 5355 4655

西安市 5145 4485

西宁市 5115 4505

注：表中北京市汽、柴油为质量符合车用汽油、柴油北京市地方标准(DB11/238-2004，DB11/239-2004)的油品

近期93#汽油价格是多少？

随着汽车的普及和信息传输的多元化， 有车一族对爱车的保养意识越来越强，但真正懂车的人却不多，对作为汽车“心脏”的发动机的保养更是一知半解。说到保养， 最常规的就是更换发动机机油了，很多车主认为，换机油到4S店选择最贵的肯定是最好的，其实不然，更换机油选择合适的更为重要。并非越贵越好。下面小编就来为大家介绍汽车必不可少的润滑油——机油。

基础知识

概念机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。机油密度约为0.91×103（kg/m3）。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

分类及构成市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种，合成油中又分为：全合成及半合成。

判断机油好坏不能光看价格

在很多人的印象中，一直以为价格高机油质量就好，其实不然。从国内油的品质来看，汽油质量相对差，因此，对机油的质量要求就较高。一般来说，汽车原厂机油都是半合成的，对家用车来说，全合成的要比半合成的贵100多元。

车主在给爱车选择机油时，并非光看机油价格，得根据当地天气来选择。比如，带涡轮增压的车型要求高温流动性好的机油，但流动性好一点的耐磨性又会差一点，对发动机的磨损影响相对较大。但如果选择耐磨一点的机油，流动性就会相对较差。因此，车主在选择适合自己爱车的机油时，比厂家的标号稍高一点即可，不一定越贵越好，也不一定非要用豪车机油。家用车没有必要用太贵的，维修师傅一般建议客户用全合成的，如果使用原厂的半合成机油 行驶十来万公里也没问题。而像美孚1号等高端机油用到中级车上也不一定实用。

特别是到了夏季，消费者要特别注意机油的使用情况。因为润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损要及时补充。避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。

国产车盲目使用进口机油

有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病，若盲目用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

机油发黑不一定是机油变质

发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，导致破坏润滑。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。

“虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化，但目前市场上销售的品牌正品润滑油的质量都很高，机油变黑不一定就是变质了。因为现在的发动机机油中加入的清净分散剂会使机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。”业内人士表示，车主们要根据自己用车环境和上次更换机油里程来判断是否需要更换新机油，不要盲目听从4S店的售后人员因机油变黑就换油的建议，而应该实行定期按质换油，减少不必要的浪费。

机油选择要适合自己的车型

“机油并非是越贵就越好，选择适合自己爱车的机油才最重要。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择。然后按照气温、负荷进行粘度级别选择。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、减轻维护频度和难度。

有时候4S店推荐的一些价格不菲的机油，效果不一定能够胜过普通机油。”据一位杭州新奇特工作人员介绍，在定期保养项目中，对发动机保养最有效的莫过于检验和更换机油了，机油主要有合成机油与矿物机油两种。就油的本质而言，合成机油油体质量较好。

有些车主由于不懂车辆保养，就会盲目选择一些价格昂贵的合成机油，但并不是所有车型都适合。而最简单的办法就是参照所购车辆保养使用手册，按照手册上要求的机油类型进行更换即可，没必要听从4S店工作人员推荐高规格的机油，这样不仅可以保证车辆良好的使用，而且不必多花“冤枉钱”。

买机油要先看粘度标号

通常情况下，我们购买的机油都会符合粘度分类法，机油桶上会有非常明显的粘度标识。机油大致分为冬季用油（W级）和非冬季用油。冬季用油按低温粘度、低温泵送性划分，共有OW、5W、10W、15W、20w和25w六个等级，其级号越小适应的温度越低；非冬季用油按100℃时的运动粘度分级，共有20、30、40、50和60五个等级，其级号越大，适应的温度越高。

使用多粘度润滑油最好

选用发动机机油时，既要重视质量等级，也要注意粘度等级。

多粘度润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，推荐使用多级油，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，但通常情况下还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油最好。

无需再加添加剂

目前，各种添加剂“炒”得特别火热，许多车主对该不该给自己的爱车使用添加剂也感到困惑。对此，不少4S店的售后工作人员均表示，由于各个品牌机油都有一定的标准，不是任何一种添加剂都会与任一款机油相溶，加入后如果不相溶或与原有机油中的成分发生化学反应，很可能引起润滑油性质的改变，造成润滑系统效率降低、油品变质等，反而加重机械磨损。所以，车主在一般情况下无须再另外使用添加剂。

按照保养手册更换机油

在日常保养过程中，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准，其实不然。

业内人士表示，更换机油时在严格执行厂家的保养政策外最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。如果天天开车，5000公里换一次对发动机的保养更好。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。

机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等，查看是否变质。还有，在城市里驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。

经过以上的分析介绍，您是不是对汽车润滑油的选择和使用有了新的见解呢？随着汽车渐渐走近平常人的生活，它已不再只被人们视为代步工具。在某种意义上说，汽车也是有生命的。长久以来，和汽车相关的一切保养用品行业也越来越发达，这也让消费者眼花缭乱，不知道究竟选贵的还是应该选对的，加上消费者对其了解不深，经常会花冤枉钱去做没必要的保养。就如应选择适合自己车型的机油一样，我们在爱车的同时，更应懂车。

加一箱油多花4.5元！油价连续8次不调整后，今年价格首次上调

你具体位子在那？每个地方的价格不同；

北京93号汽油每升涨0.3元

沈阳93#汽油每升4.16元

河北汽柴油零售价今起再次上调

广西公布三种汽油零售价

湖南长沙90#汽油每升4.03元

广东刷新零售历史最高纪录

深圳市每升上涨最高达0.60元

上海汽柴油价升至历史最高

成都零售价每升平均上调0.24元

海南93号汽油5.51元/升

陕西每升最高涨0.27元

杭州各加油站均同步上调

山东90和93号汽油每升涨0.25元

天津90号汽油每升3.96元

安徽90号汽油每升上调至3.94元

湖北93号汽油每升上调0.25元

江西省汽油柴油价格全面上调

青海成品油价格再次上调

为什么内行人都说中石化比中石油的油质量高？

[汽车之家?新闻]?日前，国家发改委宣布，6月28日24时起，新一轮成品油调价窗口开启：汽油每吨上调120元，柴油每吨均上调110元，其中92号汽油每升上调0.09元，95号汽油每升上调0.1元，0号柴油每升上调0.09元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费4.5元。

依照2016年1月13日国家发改委发布的《石油价格管理办法》：“当国际市场原油价格低于每桶40?美元(含)时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。”每桶40美元即为所谓的“地板价”。国内油价在经历了3跌8搁浅后，迎来了今年的首次上调。

据国家发改委价格监测中心监测，时隔三个月，国际油价再次站上每桶40美元。其中，本轮成品油调价周期内（6月11日—6月27日），伦敦布伦特油价最高为每桶43.08美元，平均为每桶40.87美元。

今年1—4月，肺炎疫情全球暴发导致用油需求锐减、仓储库容极度短缺，国际油价大幅下跌至近二十年来低位。其中，4月20日纽约WTI原油5月合约临近交割前甚至跌至每桶-37.63美元的负值。极低油价给沙特、俄罗斯等主要产油国带来沉重压力，并促使各方达成新一轮历史性最大力度减产协议。随着5月OPEC+正式推进减产，美国等产油国在低油价下产量也出现下降，以及更多海外国家放宽疫情管制，需求预期得到改善，国际油价逐步回升。目前，伦敦布伦特和纽约WTI油价升至每桶41美元和39美元的水平。

国际油价还会继续涨吗？

花旗银行表示，OPEC+组织仍维持遏制原油供应的努力，美国页岩油产量近期出现下降，今年四季度布伦特原油期货平均目标在48美元/桶，2021年四季度平均目标在61美元/桶。相对看好2022年原油市场，原因是OPEC+组织在遵守减产协议方面做得较好，一些原油生产项目得以推迟，全球原油产量出现下降。

该行认为，2022年布伦特原油均价目标在59美元/桶，2023年布伦特原油均价目标在55美元/桶。随著各国放松封锁措施，全球原油需求将继续增长。但2021年下半年之前全球原油需求水平不会达到2019年的水平。7月中旬，原油库存将出现强劲增长。

对于国际油价后市走势，海通期货表示，中长期来看，基本面带动价格上行的逻辑依然生效，下半年大概率会迎来供应紧缺的局面，预计油价在此轮回调之后，如果需求端不让人失望，未来仍会重回上涨的大趋势之中。卫星数据显示，全球主要经济体的交通流量强劲回升，暗示燃料需求改善。技术公司TomTom提供的数据表明，过去几周上海的交通堵塞情形多于上年同期，莫斯科的交通状况也恢复至去年的水平。

中国5月从沙特阿拉伯的原油进口量较上年同期增长近一倍，达到历史最高水平。沙特仍是中国这个全球最大石油进口国的最大供应国。中国海关总署数据显示，5月来自沙特的原油进口量达到了916.5万吨，即216万桶/日，比2019年5月的111万桶/日增长了约95%，比4月的126万桶/日增长了71%。

不过，也有人担心美国南部几个州的感染病例数量激增，可能阻碍燃料需求的复苏，尤其是佛罗里达州和德克萨斯州等几个汽油消费量最大的州。

不少经济学家表示，在过去一个月中，全球经济前景有所恶化，衰退的程度料将比早先预计的还要深。CMC?Markets首席市场策略师Michael?McCarthy认为：“市场确实忽略了供需基本面，似乎更多为交投情绪所左右。”

此外，由于全球疫情持续反弹，IMF发出最新警告称，金融市场的乐观情绪与全球经济的演变之间已经出现了脱节，如果肺炎疫情传播范围再次扩大、封锁措施重新实施或贸易紧张局势再次激增，股票和其他风险资产的市场可能会遭受第二次暴跌。（部分消息来源：深圳证券时报社·e公司官微、杭州交通918；编译/汽车之家?毕业）

杭州出租车价格

我不是内行人，对国内石油企业生产销售的油品没有话语权，但既然有人提出这样的问题，那我就说说个人的浅见吧。

在原油的来源方面，中石化油田较少，主要依靠进口原油，原油需求的对外依存度长期保持在55%以上，近年来这种比例还要有所上升；中石油油田较多，生产开的原油基本上能自给自足，进口原油较少。由于国外原油硫含量相对国产原油硫含量要大，因而在炼制加工技术手段、工艺流程及方式方法上会有所区别。

目前国际上比较流行原油炼制加工方法主要有两大类，即催化裂化和加氢技术。由于中石化和中石油炼制加工的原油来源不同，两家企业炼制加工方法就不尽相同，中石油用的是国内广泛应用的催化裂化技术手段，而中石化除了用催化裂化技术外，目前已逐步纳国外更加先进的加氢催化技术，使生产出的油品在质量性能、抗爆性能、燃烧性能等方面更加符合国V标准的轻重油，更加有利于环保生态的改善，促进可持续的发展。

在国内规模以上的54家炼油厂中，中石化就占据了其中的37家，由此可见，在国内炼油板块中石化的主导地位是显而易见的，一般来讲，实力代表一切，实力代表未来和希望。正是由于炼制加工技术方法以及炼制添加剂的差别，中石化炼制加工的油品在燃烧值效（耐烧）、抗爆性能（舒适度）、质量性能（品质）、公里油耗方面似乎更具优势，只不过这种优势并不明显，不太容易感觉出来而已。

内行人如果说中石化的油比中石油质量高，持这种观点当然是仁者见仁，智者见智。到底事实是否如此？看来只能由广大的消费者在实践中用心去体会了。

你好！我在中石化的加油站工作了十年！

对于这个问题，其实要看内行人和谁说了，如果和外行人说，那肯定要说中石化的油比中石油好，包括我在顾客面前也会这样说，当然要为自己所在的公司说话了。

但内行人和内行人对话，就不会这么说了，油的好坏最主要还是看炼油厂的好坏，同样的原油，杭州的炼油厂就比不过上海的，这就是技术差距，那中石油和中石化的也一样，你要看你所在的地区所用的油是哪个炼油厂出厂的，才能说谁好谁差。

我们很多人在油品问题上人云亦云，甚至一些外行人都敢复制网上的一段文章来做回答，这是不负责任的，其实大家也不用太在意两家国企的油谁好谁差，现在都有严格的管理制度和出厂标准，我们基本不用担心这两家企业的油品质量。

我是行内人，曾在中石化市级分公司安全质量处工作，客观讲，正规中石化中石油油品都没有问题，而差别在于管理。

中石化极少有加盟站，而中石油在抢加油站的那几年，就是刚分家的那几年疯狂扩充终端，只要买油就可以挂中石油品牌标识，同时自营站管理极其松散，早起站长都有购权，部分加油站购一车中石油油品，搭配三车地炼油，甚至整月不购正规油，导致中石油品牌被彻底玩坏，同时由于管理不尽责，知识产权意识差，出现大批冒加油站。

自进入2010年左右，中石油也开始逐渐加强管理，逐步改变以上情况，目前也有所改观。

所以，如果你看到挂中石油牌子，却不能使用中石油加油卡的，都是中油站，也是最靠谱的识别方法。

这个问题各有各说法，有人说中石化比中石油的油质量高，有人则持相反的观点。

我在广东，我谈谈自己在用车过程中用油的一些主观感受。首先可以确认的是，不同公司的油品是有差别的，至于差别有多大可能需要专业仪器才能分辨的仔细，我只是从个人感受上去谈。第一辆车是国产轿车，开始一直都是加中石化的，有一次在回老家的路上发现有有一家私人开的加油站，不仅有优惠还可以免费洗车，于是加95号汽油，第一次加没有感觉与中石化的有什么区别，然后加第二次，这次明显感觉到不一样了， 汽车 在60速的时候，感觉车是一瞬间吃不上油，时间是非常短暂的，但是开车的我是明显感觉到的，而且是经常出现，当时我认为是油品问题，也没有去维修，之后加回中石化后，这个问题再没有出现过。

后来因为需要送儿子去比较远的地方读初中，在这途经的路当中，发现有很多中石油加油站，抱着试试看的心态进去中石油加油站，中石油加油站见到我没有他们的加油卡，就推荐我办理一张加油卡，首次充值一千，送20元加油券，以后每次加油每升再优惠0.2元，看上去的确不错，中石油也是国营的，质量应该也是不错的，于是我办理中石油的加油卡，为了得到每次加油优惠0.2元，几乎在后面都是加中石油的油，也没有感觉与中石化的有什么区别。

在去年年末换了一辆国产SUV，也是一直加中石油的油，因为这辆SUV达1.7吨重，感觉挺费油的，官方是7.5升每百公里，实际测试耗油是每百公里10升左右，车是油表显示是9升左右，所以每次跑400公里或没有到400公里就去加油了，每次加都要230元左右（加95号），自己也觉得是新车油耗高点实属正常，但感觉还是偏高，因为平均时速超过50，平时都是走国道或高速，很少在市区走。

今年与朋友自驾游去广西，上高速前在中石化加油站加95号加满，用了182元，然后在游黄姚古镇、姑婆山后，又在广西加了185元加满中石化95号汽油，之后跑梧州看骑楼，然后打道回府，回到家乡这边加了240元中石化95号汽油加满，来回一共跑了差不多1千公里，这样算下去，每公里不到0.5元。

自从广西 旅游 回来后，就一直加中石化的，走的路跟以前是一样的，明显感觉就是油表显示，油表显示低于8升，实际油耗8.5升，我想这才是这辆车的真实油耗表现，这个油耗的变化可能与油品或车磨合期有相关。

老妈是中石化的，她说油品没啥区别，都一样。

前两天还聊这事，油品啥的她没啥建议，就是建议别买推销给你的燃油宝，加油员都有提成，一瓶下来，加油站有提成，加油员有提成，数额还不小，所以那玩意本来就没几个钱。

还有好多中石化加油站是私人承包了，不过油品还是正规渠道来的。以前比较乱，各种乱七八糟的油品都可能出现，现在管的严了，私人也不敢太作，毕竟是油站还是摇钱树。

辨别真伪李鬼中石化还是中石油，最好的办法就是用油卡，油卡是官方发行的，私人收油卡是彻底的亏本，所以他们不会收这玩意。

这个有人做过实验："同样车型的新车子，分别加同样数值的95号中石化和中石油的汽油，然后由同一个人在距离相同的同一段路上驾驶，而且路上的驾驶情况是差不多的（虽然有些差距，但是差距不大），最终的结果是中石化的汽油比中石油的要多开30公里左右。"

结果到底对不对呢？那么这是为什么呢？下面为大家一一介绍。

首先要说明的是两个企业都是国有企业，在企业背景上是没有差别的，而两者之间最大的差别，就是中石油和中石化的源油和源油提炼所添加的添加剂不一样而已。

大家都知道中石油的源油是国产的，中石化的源油是进口的。

而提炼方式，这个大家可以去参考国家的车用汽油的标准。

而与我们老百姓息息相关的汽油质量问题就是哪家的汽油更加耐烧一些，换句话说在对 汽车 不影响的情况下哪家的汽油走得更远一些？

耐烧这个问题其实是跟汽油的密度有关系的，我们国家的规定是汽油密度的质量指标是必须在720-775之间的，按照这个标准来判断的话，两者的最大密度差不会超过50，所以其实差别不大的。

而根据专业人士透露其实不管是中石化还是中石油的汽油，真正的质量差距是和当地原油的提炼方式以及加油站有密不可分的关系的。

所以具体的质量高低还是要根据每一批油来定的，跟什么南北之分，和什么温度只差是没有一毛钱的关系的。

但是我这两天分别加了中石化的95和中石油的95，前者是5.8左右的价格，后者是6.0左右的价格。

我建议南方加中石化没毛病，北方我没去过。

这个问题提的不科学。

中石油和中石化都是大型国有能源企业。油品质量都是由国家质检部门制定统一标准实施。

中国大部分油田都属于中石油，所以国内原油开中石油是主力，也有小部分炼油厂，也会将开出来的原油炼制出成品油。

国内大型炼油厂很多都属于中石化，所以成品油炼制生产，中石化是主力。但中石化油田少，中石油每年也会调拔很多原油去中石化。

中石油和中石化也都会进口国外原油来进行炼制生产成品油，油品质量是多种因素决定的。

原油的炼制加工工艺是决定油品质量的主要因素。

两个部门加工成品油，每一种标号都是按国家规定的统一标准，这都有严格的质量和数量的检查程序，所以成品油质量应没区别。

作为个人加油，首先要认准是不是中石油或中石化的加油站。因为有的个体加油站也包装成和他们差不多，不仔细看还看不出来。有些个体加油站，为提高利润，会进小炼厂的成品油，质量肯定和大炼厂的有区别。

国有加油站要经常接受上级质量和计量监管部门的检查，油品质量和数量都是有保证的，可以放心加。

感觉这个说法，更多是误导，猜测这个说法的原因是出自原油的来源。

大家都知道，我国已经是原油第一进口大国，除了国产不足两亿吨原油，超过一半都是进口的，主要来自中东地区。从各种数据来看，进口原油质量比较好，国产原油含硫等杂质稍微多点，这是差别。而我国两桶油，初期主要用国产原油提炼的就是中国石油，相反，中国石化更倾向于用进口原油。（其实还有一个中国海油，主要去国外开石油的，初期炼油不多）市面说法，应该源于此吧！

但我们发现，这说法谬论有二：

一、两桶油甚至包括中海油，成立之初确实分工明确，但随着 社会 发展，国家也逐步放开各种业务，现在，三桶油都可以发展炼油业务，除了用国产原油，也都可以进口原油。从这个角度，就可以发现，哪里用进口原油还真要看地域了。中国原油生产，主要在北方和西北地区，长江以南基本没有什么油田，换句话说，如果在广东，不管那个公司，炼油厂都会倾向于用进口原油，毕竟，海运成本比从西北东北运输过来，更便宜，何况北方，西北原油，或许还没够当地用，何苦运输？

二、提炼汽油，原料往往不是关键的，更关键是工艺和质量控制。所以，两桶油的质量，都是符合标准的，差别不会太明显。但不同地方炼油厂，可能存在一定差别，这点才是影响汽油质量的关键，虽然说影响不大。工厂的工艺，检测水平等等，你作为消费者怎么检测，差别又有多大？都符合国家标准就好。

总的来说，两桶油都是国有大型企业，油品质量都是可以保障的，值得信赖的，应该差别也不会很大，这个可以放心，国家每年也都会年检，关心油耗，更多点目光盯上自己的 汽车 保养吧！

中石油的油透明，基本无色，中石化的油偏黄。在电视上看到国外的汽油基本无色透明，所以我一直在中石油加油，且他们可以用，充值还有优惠。06年的老爷车加了5年多中石油了，年检尾气还是一次性过，所以信任中石油。。

我是中石油的一名基层员工，在中石油工作了20年。中石油、中石化是市场上最大的两家成品油销售企业，虽是市场竞争关系，但各自的油品质量绝对是信得过的，都是从国企炼厂购进的油品，质量绝对是有保证的。

从乐清到杭州是自驾车便宜还是乘长途便宜

1,以前我住那打过,20多块吧.不到30.

2,很多,因为黄龙的晚上很热闹,有很多演艺吧,有夜宵排挡,,,,所以车子应该很多.

3.现在应该是2公里了吧.每车次还加燃油附加费1元.

杭州出租车计价标准是什么？

快客的话，一次来回，票价合计是270元左右，如果你还要打车的话，那这个可能要300元以上；

自己开车的话，当350-400公里算，如果每百公里是10L,以现在的93号汽车价格，5.8元/L，油费大概在230元左右，高速公路过路费在120元-150元左右，那程，高速公路成本就在350-400元吧，外地车辆进杭州，应该还要收几十元的进城费的。

所以，看你有多少人

起步价从11元调整为13元，夜间里程费上浮30%。

简单来讲，本次运价调整将起步价调整为13元/3公里，里程费保持2.5元不变；等候费调整为低速等候费，时速12公里(含)以下，上午7点至9点以外的其他时段每4分钟收取1公里里程费(2.5元)，上午7点至9点每4分钟收取1.5公里里程费(3.75元)。回空补贴费保持不变，10公里以上里程费加收50%(1.25元)。

影响

运价上涨是好事，但也担心乘客会变少。

出租车运价上涨对出租车来讲是好事，不过也有司机担心价格上涨，乘客会接受不了。

“现在竞争这么激烈，调价上去的话我担心坐的乘客就更少了。”杭州市出租汽车综合管理服务中心现场，一位正在等待调换芯片的的哥向记者袒露出他的担忧。